宇宙一のブレーキ健在！ポルシェ911カレラS4×清水和夫が富士を「ビタビタ攻め」!?

■ポルシェはやっぱりポルシェだ！

カレラで水平対向6気筒でターボで8速PDKでAWDで！と、ポルシェ911の凄いの全部乗せ！みたいな「ポルシェ911カレラ4S（992型）」を、富士スピードウェイでビタビタに攻めているのは、国際モータージャーナリスト・清水和夫さん。

清水さんのYouTubeチャンネル「スタートユアエンジン（SYE_X）」よりセミアーカイブとして紹介しているここ最近ですが、このポルシェ911カレラ4Sは、前回クリッカーで紹介した「ポルシェ911ターボSカブリオレ」より1年ほどさかのぼった2019年末に試乗されています。

なにはともあれ、まずは動画をチェック！

「ポルシェに乗ると、自分の家に帰ってきたような感じ。コクピットに座った瞬間、ホッとするね」（清水）。

ポルシェジャパン主催「ポルシェ スポーツドライビング スクール」のチーフインストラクターもつとめていた清水さんは、性能を堪能する以前にポルシェのコクピットがマイルームのように感じるそうです。

991型よりも高いサウンドを奏でるという、この992型の水平対向6気筒ターボ。とはいえ、驚くほどのパワーではないものの、加速の速さは健在だ！という清水さん。

それよりも圧巻なのはやはり、清水さんが常々言い続けている「ポルシェのブレーキは宇宙一！」というもの。富士スピードウェイ・グランプリコースのストレートエンド、250km/hオーバーからフルブレーキングをしても「1mmも横ずれしない直進性」を再確認した模様です。

「ポルシェの右ハンドルは、ペダル配置がちょっと左よりにセットされているので、そこだけ気を付けて乗ったほうがいいですね」（清水）。

スーパースポーツマシンとはいえ、「あ～穏やか。AMGに比べると、ちゃんと飼いならされたエンジンっていう感じかな」（清水）と、乗りやすさ、扱いやすさも同居しているのがポルシェ、なのだそうです。

「やっぱポルシェは乗りやすい。ちょうど安心感と乗りやすさと楽しさ、その三角形が上手くバランスしている最良のスポーツカー。これがいわゆる『スポーツカーのメートル原器』。ダラーラ・ストラダーレみたいなのはリアルハンドリングカーに振って、AMGは直線番長。そんな感じだな」（清水）。

ドライビング中は常にインプレッションしている清水さんが、一瞬黙っています。ポルシェ 911カレラ4Sのドライビングを十分に味わっている模様ですね！　という動画を、ぜひ!!

（試乗インプレッション：清水 和夫／動画：StartYourEnginesX／アシスト：永光 やすの）

◼️SPECIFICATIONS車名：ポルシェ911 カレラ4S（タイプ992／欧州仕様）全長×全幅×全高：4519×1852×1300mmホイールベース：2450mmトレッド（前/後）：1589/1557mm車両重量：1565kgエンジン：水平対向6気筒DOHCターボ内径×行程：91.0×76.4mm総排気量：2981cc圧縮比：10.2最高出力：331Kw（450ps）/6500rpm最大トルク：530Nm（54.0kgm）/2300〜5000rpm駆動方式：全輪駆動（AWD）トランスミッション：8速PDKサスペンション形式（前/後）：マクファーソンストラット／マルチリンクブレーキ（前/後）：ベンチレーテッドディスク／ベンチレーテッドディスクタイヤ（前/後）：グッドイヤー イーグルF1 アシンメトリック3　245/35ZR20／305/30ZR21車両本体価格（税込）：17,121,000円（取材当時）

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【関連リンク】

StartYourEnginesXhttps://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX

ポルシェジャパンhttps://www.porsche.com/japan/jp/