ヤマハが原付サイズの新型EVスクーター「NEOS」を発表！欧州で3月より発売

■脱着式バッテリー搭載で航続距離は約37km

カーボンニュートラルの実現に向け、クルマはもちろん、バイクでも世界的な電動化の波が進んでいます。そんな中、ヤマハ発動機（以下、ヤマハ）では、原付一種サイズの新型EV（電動）スクーター「NEO’S（ネオス）」を欧州で3月に発売することを発表しました。

着脱式バッテリーを搭載し、フル充電時の航続距離は約37kmを実現。最高出力3.4psのインホイールモーターを搭載する新しいシティコミューターであることなどを明らかにしました。

ネオスは、スタイリッシュなボディと、EVならではの機敏で滑らかな走行が特徴の電動スクーターです。ヤマハによれば、欧州では、進入禁止などの都市制度の変化や駐車問題・渋滞などにより、4輪車通勤から2輪車通勤へ切り替える新規層が増加。

また、従来の50ccスクーター利用者層がEVモデルにシフトしていることにより、「今後同クラスで、電動スクーターの需要が拡大することが予想される」といいます。

このモデルは、そんな背景から開発された電動スクーター市場への戦略機種。なお、欧州だけでなく、今後は順次アセアンでの発売も予定。製造は、ヤマハのグループ会社で、ベトナムにある「Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd.」が担当します。

フロントカウルに装着された角目2灯ヘッドライトや、シンプルでスタイリッシュなボディが印象的なこのモデル。パワーユニットには、後輪に駆動伝達ロスが少ないダイレクト駆動方式のインホイールモーター「YIPU II」を採用します。

ヤマハが過去に販売したEV「パッソル」や「EC-03」にも採用したYIPUをベースに、最新の技術で熟成したのがこのユニットです。

特徴は、ブラシレスモーターやリヤブレーキ、バッテリーや走行状況などを反映し出力制御するMCU（モーターコントロールユニット）、ハブなどをリヤアームと一体化したこと。ユニットをリムにボルトで締結しているため、タイヤ交換などでの整備性にも優れます。

なお、定格出力は2.3kW、最高出力は3.4psで、最大トルクは13.9kgf-mを発揮。専用開発した空冷ブラシレスモーターは低回転域で高いトルクを発揮し、市街地で機敏で滑らか、とっても静かな走行性を実現します。

電源には、高出力を生み出す高エネルギー密度の50.4Vリチウムイオンバッテリーを採用。付属の専用充電器（ポータブル充電器）を使い、家庭用電源（AC220V、2極プラグ）から充電が可能です。

フル充電までの時間は約8時間。バッテリーは取り外しも可能なため、車両に搭載した状態だけでなく、家の中などに持ち運んでの充電もできます。

また、満充電での航続距離は約37kmを実現。別売のセカンドバッテリーと併用すれば、約68kmまで航続距離を伸ばすことが可能です。

ほかにも、車体には、強度・剛性バランスを備える専用設計のバックボーン型フレームを採用。10本スポークの新作アルミダイキャスト製フロントホイールなども装備します。

このモデルについては、国内販売に関するアナウンスは今のところありません。日本の法規では、原付一種の定格出力は0.6KW以下と定められていますから、もしネオスを日本で発売する場合は、欧州仕様の定格出力2.3kWからダウンさせる必要がありそうですね。

ちなみに、現在、ヤマハの日本市場向け原付一種スクーターは「E-Vino（E-ビーノ）」のみ。今後、EVバイク需要が日本でも盛り上がってくれば、こういったモデルの国内投入もありうるかもしれませんね。

なお、ネオス欧州仕様の価格は2999ユーロ（約38万4000円）です。

（文：平塚 直樹）